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因缺乏资金而陷入危机

发布时间 : 2019-09-26  点击率:

纽约市定于2020年12月31日当前起头征收拥堵费。电子收费安拆将安拆正在第60街以南的曼哈顿中城区周边。

纽约大城市交通局担任运营纽约市地铁系统。它将细化收费系统,包罗收费尺度以及哪些人可免得费。先前的方案建议对每辆轿车收费11至12美元,对每辆卡车收费25美元。

纽约大城市交通局估算,纽约地铁和需要410亿至600亿美元,每年运营预算大约170亿美元。(编纂: 责编:雷昕 三审:李少华)前往搜狐,查看更多

上述打算一旦实施,纽约将是首座引入交通拥堵收费系统的美国城市。英国首都伦敦、首都和新加坡等地曾经开征拥堵费。伦敦市2003年起头向所有进入市核心的车辆征收拥堵费,2017年10月起头向尾气排放不达标的老旧灵活车额外纳税,但愿借帮这种体例改善市区空气质量。

纽约地铁年久失修,科莫和纽约市市长比尔德布拉西奥本年2月说,做为全球最忙碌的地铁系统之一,信号系统老旧,通勤族正在高峰时段只能硬生生挤入车厢。以致列车间隔时间长,因缺乏资金而陷入危机。大约三分之一列车晚点。

美国彭博旧事社3月31日报道,交通拥堵收费系统无望筹资10亿美元,用于和纽约大城市交通局(MTA)拟议刊行的150亿美元债券。

前任纽约市长迈克尔布隆伯格10多年前提出征收拥堵费设想。曼哈顿街道近年明天将来益拥堵,网约车司机习惯正在街边泊车等客。纽约州州长安德鲁科莫逐步接管征收拥堵费的设法,认为这项费用有帮于改善老旧的地铁系统。